特斯拉顶2个丰田5个大众!马斯克身家突破1000亿美元他到底赢在哪?

8月28日消息,特斯拉CEO埃隆·马斯克已加入千亿美金富翁俱乐部阵营了。

来自彭博社报道称,在特斯拉股价连续多天大涨之后,这位亿万富翁的净资产已正式超过1000亿美元。

根据彭博亿万富翁指数(Bloomberg Billionaires Index)的数据显示,从今年1月份开始,伴随着特斯拉公司股价和市值的暴涨4倍以上,马斯克的身价超过1000亿美元,已经跻身世界第四富豪了。

自今年疫情爆发以来,特斯拉成为了汽车行业增长最迅速的公司,8个月以来,特斯拉股价连续大涨,已经站稳4000亿美金市值。

根据8月28日美股收盘后的数据显示,特斯拉股价为2213美元,市值达到了4125亿美元,已经站稳了4000亿美金市值的记录。

4125亿美元的总市值是个什么概念?以8月28日收盘价计算,大约相当于2个丰田、5个大众、9个法拉利、10个通用、15个福特……特斯拉的市值占全球前12大汽车制造商总市值的41%。

而马斯克的财富增长很大程度上归功于特斯拉,特斯拉今年的股价飙升了400%。截至今年6月,马斯克拥有4040万股特斯拉股票,占其净资产的860亿美元。

2020年初,马斯克拥有约3870万股股票,价值162亿美元。二者相比,马斯克的股份并没有增加太多,但价值确实大幅度提升了。

今年5月,马斯克还创下了此前跟公司签署的一系列激励计划的一项内容,这最终使他得以解锁550亿美元的奖金计划。这些奖金激励计划是分批进行的,使马斯克能够解锁12个“批次”的股票期权之一。

有网友在社交网络上恭喜马斯克,公司屡创新高。马斯克则回应称,这都是特斯拉聪明勤奋的团队的功劳。马斯克还感叹,这真是疯狂的时代(Wild times)。

而在特斯拉股价节节攀升之际,有媒体报道称,押注特斯拉股价下跌的“空头”势力亏损严重。金融分析公司S3Partners最新数据显示,8月以来,特斯拉“空头”投资损失额达到约70亿美元,今年以来累计亏损245亿美元。

即便如此,看跌势力仍未离场。S3数据显示,截至目前,押注特斯拉股价下跌的空头头寸仍然高达213.1亿美元,卖空股数为1065万股,占其流通股数量的7.18%。

今年以来,在资本市场,关于特斯拉的争议也从未停息。公开资料显示,过去数年,特斯拉稳居美股沽空榜首位,沽空比例一度占据流通盘约20%。今年7月,特斯拉成为首只做空头寸超200亿美元的股票。

有观点认为,特斯拉市值是日本丰田汽车的两倍和德国大众汽车的五倍,但与丰田大众2019年分别1046万辆和1100万辆的销量相比,特斯拉去年的销量只有36.72万辆,其中的落差让人难以理解。

特斯拉曾表示,到2020年底,该公司的汽车交付量至少要达到50万辆。但尽管如此,特斯拉汽车交付量仍然不到日本丰田汽车和德国大众汽车年度销售量的5%。

“我真的无法解释特斯拉。”哥谭资产管理公司联合CIO乔尔·格林布拉特(Joel Greenblatt)表示,特斯拉的崛起是资本市场“泡沫”的一部分,目前的市场交易中,有很多投机活动都流向了特斯拉。

除了被诟病股价与实际价值不符、核心业务亏损、可持续盈利期过长外,还有观点认为,特斯拉存在商业模式不准确、海量汽车订单未必能按时交付、财务状况暗藏欺诈嫌疑等问题。所以,从2015年起,全球最大空头对冲基金Kynikos Associates一直持有大量特斯拉空头头寸。

2020年Q2财报显示,特斯拉实现收入60.4亿美元,净利润1.04亿美元(市场预期溦Q2亏损2.4亿美元),连续四个季度实现盈利。这意味着,特斯拉或将敲开标普500指数的大门,而这将吸引到众多被动投资机构的加仓,进一步推高股价。

从4月一拖再拖的“电池日”终于定档9月22日,这也吊动了投资者对特斯拉的胃口。韦德布什证券公司分析师丹·艾福斯甚至认为,特斯拉有可能成为车用电池技术的“游戏规则改变者”。

截至目前特斯拉并未公布有关电池日的详细信息。不过此前据路透社报道,特斯拉在研发一种新型电池,预计电池寿命可到百万英里级别,并使得电动车成本与燃油车相当。马斯克近日在Twitter回应关于电动飞机可能性的问题时表示,未来三到四年内,每公斤400瓦时的电池极有可能出现,并且不仅是一次性电池还有大规模量产的长生命周期电池。

还有海外媒体从特斯拉公布的“电池日”海报注册页面猜测,特斯拉会在不久后的“电池日”上发布硅纳米线。该材料目前还没有用于商业化,但是早已被证实可以用于制造能量密度更大、寿命更长的电池。

如果在电池能量密度、寿命等技术上取得突破,特斯拉的续航里程将获得显著提升,其车辆成本的降低也将进一步下探车辆价格。

此外,8月11日,特斯拉宣布将对股票进行5比1分拆,于8月31日起生效。所谓5比1股票分拆,即特斯拉股票总价值不变,但股价便宜5倍,这意味着有更多散户能买得起特斯拉的股票。此前宣布第五次拆股的苹果公司,上周四股价上涨超过2%至473美元,当天收盘市值跨越2万亿美元大关。

业内分析认为,拆股计划意味着单股的票面价格降低,从而刺激了小型投资者和散户加仓抢购特斯拉股票,同时也吸引了那些被高股价吓退而不敢买入的潜在投资者。这在短期内推动了特斯拉股价上涨。在拆股计划发布后,特斯拉股价已经连续上涨五个交易日,涨幅达到37%。

据外媒报道,3月以来特斯拉的买涨头寸里,超过60%来自散户投资者。有观点认为,散户们之所以狂热追捧特斯拉,与大批新股民入场有关。3月以来,大举追涨特斯拉的散户,主要是90后、00后等新股民,他们的风险管理意识薄弱,一般伴有较强的“追涨”心态;甚至不少新股民一口气动用5~7倍杠杆买入特斯拉股票,助推特斯拉股价持续达到新高。

据报道,在34位华尔街分析师发布的对特拉斯研报评级中,有8个“买入”,14个“持有”,12个“卖出”,看空者认为特斯拉虽然技术创新能力强,但是目前股价已远远超出理性评估的价值。

据路透社8月26日报道,杰富瑞(Jefferies)已将电动汽车制造商特斯拉股票的目标价从1200美元上调至2500美元。

“真实数据(与特斯拉的股价)不符。我们认为,一旦两者相符,特斯拉就会遭到抛售,推动其股价下跌。”市场研究公司GLJ Research的首席执行官及创始人戈登·约翰逊(Gordon Johnson)说。

股价不断上涨的背后,是基本面强有力的支撑。消息面上,特斯拉可谓“捷报”频传。

特斯拉发布的财报显示,今年上半年,特斯拉全球交付17.9万辆汽车,销量数据远超市场预期。其中,特斯拉在中国市场售出汽车4.6万辆,仅次于美国,已成为特斯拉的第二大市场。

尤其在今年第二季度,特斯拉在中国市场交付3.1万辆汽车,占其全球销量的三成。根据美国证券交易委员会相关文件显示,今年上半年,特斯拉在中国市场的营收为23亿美元,同比去年上涨56.6%。

从特斯拉在中国乃至全球市场的销量曲线来看,真正实现销量暴涨、业绩扭转的重要原因也是源于Model 3的推出,马斯克当时坦言Model 3就是为了做大规模抢占市场份额最终实现盈利的。

据EV Sales网站数据,今年上半年特斯拉Model 3上半年累计销量14.2万辆,也远高于第二名雷诺ZOE的3.7万辆销量。助力特斯拉成功登顶的是中国消费者。根据乘联会数据,今年上半年Model 3中国累计销量为45754辆,稳占特斯拉Model 3全球销量的三分之一。

“灭顶之灾!”8月初理想汽车创始人李想在社交圈的公开感叹,6月特斯拉Model 3在北京、上海和深圳三城销量以绝对优势包圆了头名位置。

在北京、深圳,Model 3以近两千辆的销量远超包括BBA(奔驰、宝马、奥迪)在内的一众外资、合资品牌——与特斯拉相比,后者们单月销量都在三位数。差距稍小的上海,Model 3超过3000辆的销量是第二至第四名的3倍。

6月同期,以蔚来、理想为代表的中国造车公司集体交付量才接近一万辆,市场份额仅是特斯拉的一半。表现最好的蔚来上半年销量只是国产Model 3销量的三分之一,理想ONE上半年销量则仅为国产Model 3销量的两成。

截至今年7月,特斯拉中国市场累计销量已经达到6.13万辆,仍旧领跑中国纯电动车市场没有对手。

业内人士表示,从来没有一个车企,能够像特斯拉这样,获得过如此多的政策倾斜和资金支持。首先,特斯拉成为第一个外商独资车企,并低价获得上海的1200亩的土地,建成超级工厂;其次,特斯拉先后多次从工商银行等银行获得多笔低息贷款,合计超过225亿元人民币;最后,工信部将特斯拉车型列入新能源车推广名单,享受国家补贴。

根据媒体测算,中国新能源国家补贴中,20%的补贴都被特斯拉拿走了。可以说,新能源补贴变成特斯拉的“直补”和“专补”。

8月24日,特斯拉中国官网上线了Model Y的配置和价格。据悉,国产Model Y将率先推出两款车型,分别是长续航全驱版和Performance高性能版,预售价区间为48.80万~53.50万元,日前已开始接受预订。

近日,特斯拉CEO马斯克在社交媒体平台上表示,特斯拉将不再生产Model Y标准续航版,取而代之的是一款长续航后驱版,现已进入试生产阶段。特斯拉方面称,为推动Model Y的生产,已启动上海工厂第二阶段的扩建工程,该项目的建设预计今年年底前完成。有分析认为,定位入门级SUV的Model Y将进一步蚕食国内厂商高端电动SUV车型的生存空间。

不乏媒体根据其海外版本售价推算出国产车型价格不仅低于40万元,在特斯拉零部件本土化率100%后更有可能跌破30万元大关。

中信证券也在今年初发布的一份报告中预测,Model Y中国销量将有望超过特斯拉其他所有车型之和。加上此前安信证券的判断,仅仅是国产Model 3继续降价后的市场空间,就有望达到150万辆。

这并不是终点。两年前的此时马斯克在接受采访时表示,特斯拉一定会推出2.5万美元的产品,并计划在三年内落地。如果爱跳票的马斯克这次不跳票的话,这款车型应该在明年落地。

种种迹象都在表明,中国市场对特斯拉而言已变得愈发重要。从2014年进入中国市场年销量不足5000辆,到2019年中国市场销量接近15万辆,特斯拉在中国的销量5年间翻了30倍。

乘用车市场信息联席会方面认为,今年上半年,以特斯拉为代表的造车新势力成为新能源车整体增长的主要动力。下半年,新能源汽车市场将保持双位数高增长,并形成未来几年新能源车高增长的新周期。

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