新华网怒批特斯拉“五宗罪”:是时候该为特斯拉念念“紧箍咒”了

近日对电动汽车比较关注的朋友应该了解,近日的特斯拉真的就像过年一样火热,首先是在元旦当日,对Model Y国产车型降价,降幅达到16万之多,一度引起用户的体验购买热潮,据悉销量达到了万辆。

另一个火热,就是特斯拉近日的市值高涨,这也让特斯拉创始人马斯克直接成为了世界首富。

不过在特斯拉如此迅猛发展的当下,新华网却及时地看出了特斯拉存在的诸多问题,其中主要是五大方面,我们总结为“五宗罪”。

首先就在今年的1月4日,一辆特斯拉Model 3轿车在地下车库失控冲进了厕所,不过特斯拉方面表示车辆方面一切正常,换句话说,就是特斯拉没有责任,而在此之前的2020年,该类事故已经发生了多起。

首先就是续航里程,我们知道特斯拉会有所谓的长续航版本,不过新华网指出,特斯拉标称的超长续航里程,在冬天里会严重缩水。

首先就是特斯拉的自动驾驶技术,新华网指出,特斯拉一直标榜的自动驾驶技术,充其量只能是辅助驾驶能力。

其实我们现在在特斯拉官网定制汽车时,当进入选购Autopilot时,特斯拉会在页面的右下角有几行小字:目前可用的功能需要驾驶员主动进行监控,车辆尚未实现完全自动驾驶。上述功能的激活与使用将需要数十亿英里的行驶里程的论证,以达到远超人类驾驶员的可靠性。

新华网指出这是特斯拉事故高发的重要原因,即特斯拉的自动驾驶技术并没有达到真正的“自动驾驶”,但消费者以为可以放开双手,完全将汽车的驾驶交给了自动驾驶系统。

所以新华网就表示:如果是故意夸大其词,那就有恶意欺诈的嫌疑。此外,之前有消费者因特斯拉官网欺诈销售而将其告上法庭,法院一审判决特斯拉退一赔三。

在2020年,特斯拉因“断轴风险”在中国召回部分进口电动汽车,但是特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局的一封信中表示,之所以出现“断轴”等案例,是因为中国车主驾驶习惯不好。

此外还有对于之前出现的多起事故,新华网指出特斯拉的回应一律是系统正常,是车主的责任,有个别案例甚至在车主不知情的情况下,特斯拉擅自在后台清除了撞车时的行车记录。

新华网指出,特斯拉汽车续航严重缩水,会让消费者对消费电动汽车失去信心;特斯拉自动驾驶事故频发,会让消费者对智能技术失去信心。

因此我们总结来看,特斯拉虽然一直标榜自己的科技属性,但是在真正的科技实力上,特斯拉并未凸显出明显的优势。

例如就拿自动驾驶技术来说,以Model Y为例,特斯拉官网对这款车型介绍时,并没有说明其可以带来哪个等级的自动驾驶,只是说到,在未来,升级后的车辆将能在几乎所有情况下实现完全自动驾驶。

所以就像新华网所说,特斯拉虽然一直用自动驾驶来标榜自己,但是其并不具备自动驾驶的实力,只是辅助驾驶。

近日特斯拉方面也接到了记者的采访,其中特斯拉方面提到,特斯拉位于上海的工厂,是全新的专门用于生产纯电汽车而建设,不像其他车企是在传统燃油车生产线的基础上升级而来。

因此在自动驾驶方面,各大电动车企之间的差距并不大,而且虽然特斯拉自主研发了FSD硬件平台,但并不是说这就是最强算力平台,其他电动车企依然还有其他选择,或者是更好的选择。

电动汽车的核心是“三电”,即电池、电机和电控,目前电池方面比较出类拔萃的是比亚迪的刀片电池,而电机和电控方面,其实并没有出现哪一家具备特别明显的领先优势。

因此如果要选择购买电动汽车,除了个人对外形的喜好、内饰的喜好、空间的喜好外,服务的优劣,可能是需要更多考虑的因素。

在最后,新华网直言:拿不出过硬的产品和服务,有什么资格膨胀和傲娇?是时候该为特斯拉这条失控的“鲶鱼”念念“紧箍咒”了。

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