君威_别克_评测中心_腾讯汽车

在例行的0-100加速测试中,君威的发动机有着自吸的特点,线性好,不过变速箱虽然在换代速度上有所进步,但降挡不够果断,加上245的胎宽,所以9.6秒的成绩虽然不差,但也不算突出。

君威提供了前通风盘后实心盘的制动结构,而且有着245mm的轮胎宽度,在先天上应该会有着不错的制动表现,不过在100-0测试中,尽管连续制动表现比较稳定,没有出现热衰减,但是却始终未能进入40米大关,未免有些遗憾。

其实客观的说,尽管是本质上是一辆欧洲车型,但燃油经济性却并非君威的强项,这和车身重量,轮胎宽度,动力系统都有关系,实测路况包含了高速和市区,比较接近于实际情况,10.4升的油耗水平不算低,只能说还算可以接受。

总体来看,新君威在噪音控制上有着不错的表现,怠速工况下的噪音实测值为38分贝,而时速60和100公里时的噪音实测值分别为56和62.5分贝,在同级别车型里都算是不错的表现。

这是一辆适合于年轻人的中级轿车,尤其是其外形设计,突出了动感元素,不过空间水平一般

君威在中期改款后的精致度和档次感都得到了一定提升,不过动力系统和驾驶感受没有太多变化

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