动作频频特斯拉加速2021年新能源汽车全球布局!

放眼汽车行业,新能源技术路线之争暂无定论,但电气化转型已成为板上钉钉的事实。看看身边,绿色车牌的出现频率日益提高,越来越多的人开始拥抱新能源汽车。

作为全球新能源汽车领军企业,特斯拉可以说是笑到了最后,在刚刚过去的2020年,特斯拉全球总交付量为达到499,550辆,仅比目标50万的交付量少450台。而在2019年,特斯拉全球交付量约为367,500辆,相比2019年,2020年交付量大涨近36%。

与新车交付量大涨相对应的是,2020年特斯拉公司股价累计上涨幅度超过730%,年初至今,特斯拉又上涨了18%,距离突破万亿市值或许一步之遥。

国外权威投资机构预计,2021年特斯拉的交付量将同比增加40%左右。正如特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)说的那样:“特斯拉不存在市场需求的问题,特斯拉存在的是产能问题。”。

为了解决产能问题,特斯拉正积极推进超级工厂建设、员工招聘、新市场拓展、全新车型下线等计划。

1月15日,特斯拉向德国勃兰登堡州环境办公室支付了1亿欧元(约1.2亿美元)的现金保证金。

该州环境部发言人Frauke Zelt说道:“一家德国企业提交了一份保证书,并提供了1亿欧元的现金保证金,作为必要的担保。”该笔保证金是特斯拉与环境办公室所达成的协议的一部分。起初,特斯拉缴纳保证金的最后期限为2020年12月17日。

然而,该公司并未在此日期之前缴纳保证金,因此柏林超级工厂的建设一度暂停。起初,州环境局并不想将最后期限延长至1月4日。后来,在特斯拉通过提交保证书并为所有初期建筑的许可提供了保证金后,勃兰登堡州将最后期限延长到了1月15日。如果该州环境办公室最终未批准特斯拉工厂的建设,这笔保证金可能被用来拆除柏林工厂此前已经完成的建设。

迄今为止,特斯拉一直都是凭一系列临时许可和早期批准推进柏林超级工厂Model Y厂房的建设。预计,该州环境办公室将在本月底至2月初之间作出最终的许可决定。

特斯拉柏林超级工厂投入运营之后,将在欧洲生产Model Y车型。埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示,目前建设中的建筑高达5层。这座位于德国的超级工厂,在最初运营的几年中,每年将生产50万辆汽车。但是该公司的长期目标是未来在这座工厂内生产更多的车辆。

特斯拉发布了一段新视频,展示了其在加州弗里蒙特工厂生产电池的新画面。与此同时,该公司正寻求雇佣更多员工,以在德国柏林和得州新工厂复制生产线月的特斯拉电池日,特斯拉证实,已在弗里蒙特的“试验工厂”少量生产4680电芯。虽然这只是一个“试验工厂”,但预计达到年产能10 GWh,比世界上许多电池厂产量都多。特斯拉计划2021年底实现上述产能目标,并在生产线中应用了多种特斯拉内部设计的新生产机器,以在新工厂部署更大的电芯产能。特斯拉柏林工厂将是特斯拉首家成熟生产4680电芯的工厂,预计年产能250 GWh。

现在,特斯拉公布了弗里蒙特“试验工厂”的电芯生产视频。新视频显示,特斯拉的电芯生产线与可口可乐工厂可能应用的生产线具有很多相似之处。在特斯拉粉丝Owen Sparks指出该生产线与大型饮料公司采用的装瓶流程相似之后,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)回复证实了这一点,称:“最好的生产技术在高产量行业,比如食物、饮料、药物,玩具。”

特斯拉表示,为了实现向可持续能源的过渡,我们必须生产更多消费者负担得起的电动车和能源存储产品,同时更快地建设工厂和减少投资。其中的关键是电池生产的电功率规模和更多买得起的电芯。

同时,特斯拉在视频下方贴上了“加入电芯团队”的招聘网址,计划招聘电池工程、制造、材料、设备和运营挑战方面的人才,鼓励人们直接在网站投递简历,而非先发布招聘信息,目标是创建一个“垂直整合的团队”。

电芯对于许多计划生产电动车的公司来说都是高需求产品。虽然特斯拉从松下、LG化学和宁德时代采购电芯,但还计划在弗里蒙特工厂附近的Kato Road工厂生产自有电芯。

马斯克曾暗示,大型镍矿公司应该联系特斯拉,如果有一家镍矿公司是可持续的,他将提供一份“巨额合同”。现在,特斯拉的供应商都聚焦于高镍电池,试图解除对钴的依赖。

进军印度目标又进一步1月12日,一份监管文件显示,特斯拉已经在印度注册了一家新公司,朝着今年晚些时候在印度销售汽车的目标又迈进了一步。

1月8日,特斯拉汽车印度能源私人有限公司(Tesla Motors India and Energy Private Limited)在印度南部城市班加罗尔注册成立,班加罗尔是几家全球科技公司的聚集地。

文件显示,特斯拉印度公司有三名董事,其中包括David Feinstein,根据其在领英上的资料,Feinstein目前是特斯拉的一名高管。

印度交通部长Nitin Gadkari去年12月对当地一家报纸表示,特斯拉在印度市场首先将尝试销售,后续将根据市场对其车辆的反应,考虑是否在印度进行装配和制造。Gadkari还补充说:“在未来5年内,印度将成为全球汽车第一制造中心。”

近年来,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克多次在推特上谈论即将进军印度市场,最近一次发表此类言论是在2020年10月。当时,马斯克在回复来自印度粉丝的推文时曾表示,该公司将于2021年进入印度市场。

与此同时,印度总理Narendra Modi 正在该国大力推动电动汽车的生产和使用,以减少印度对化石燃料的依赖,减少污染。但由于该国缺乏对制造业和充电站等基础设施的投资,印度总理的努力受到了阻碍。

据路透社报道,为了促进投资,印度计划提供价值46亿美元的激励措施,鼓励企业建立先进的电池生产设施。

据外媒报道,特斯拉售价2.5万美元电动汽车的上市时间可能比外界预期的更早。

外媒报道称,特斯拉上海超级工厂最近提交给中国政府的文件提到,该公司最快将从2022年开始,在上海工厂生产售价更低的第三款车型。为给新车型的生产做准备,特斯拉已经开始接受设计稿,并且为该项目招聘员工。还有报道称,新车型最早可能已经在2020年9月获批,生产验证将在2021年3月完成。新车型的具体细节目前尚不明确,但是预计该车将使用与Model 3相同的底盘,并且搭载特斯拉全新的4680电芯。

特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)是在去年首次宣布将推出入门级车型,当时外界认为特斯拉的这款车型将在2024或2025年某个时候投产。

尽管上海工厂的文件显示新车可能将在2022年投产,但是该公司能否实现这个计划,当前还无法确定。例如,有媒体称,要想推出这款新车型,特斯拉需要先大幅提高4680电芯的产量。此外,特斯拉还需要一段时间,为其新的结构电池组设计做好生产准备。过去很长一段时间以来,特斯拉曾多次没能完成生产目标,而且该公司当前已经有很多事情要做,包括生产Cybertruck皮卡,以及在柏林建设新工厂。

无论新车何时推出,可以预计的是,它很可能成为特斯拉最受欢迎的车型,而且在中国市场上会卖得很好。

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