所以16万的特斯拉到底靠不靠谱?

最近特斯拉频繁被送上热搜,先是Model 3参数图片)上海起火爆炸,接着韩寒一句8000万的Model X还在漏雨,一周之内两上热搜,让人们不得不感叹这个品牌真是新能源的话题扛把子,汽车小编的KPI拯救者。

所以今天呢,邦老师应运营小伙伴的强烈要求,再来给这个热度添把火,好好给大家聊一下此前传的有鼻子有眼的16万人民币,或者2万5千刀的廉价特斯拉这事儿到底有谱没谱。以及其他一些编辑部同仁们对2021年特斯拉有可能的一系列举动的不负责任猜想。

首先,大家现在看到的几乎所有廉价特斯拉的传闻当中都会有这样一张图片,其实这真的不是一张最近才有的图片,因为这张图上次在网上大范围出现的时候,邦老师本人就是当事人。

2020年6月16日,邦老师本人发布的一条微博里面,就出现了这张图片,当时是在微信公众号“特斯拉招聘”发布的一条推文当中附带的这样一张图片。

这是当时邦老师本人发布微博的截图,不过本着追根溯源的原则,邦老师在网上进行了一轮新的搜索,发现这张图片第一次出现在网络上还要再向前追溯半年之久,2020年1月16日,在海外著名的新能源专业网站electrek上就出现了这样一张照片,原文在此(需科学上网)。

而这张图最源头的来源还要追溯到2020年1月7日亿隆·马斯克在上海交车仪式当中所说的一番话,就是要在中国设计特斯拉新车型供应全球市场的表态。2020年1月16日第一次出现这张照片的时候,也是伴随着特斯拉中国研发设计中心的招聘信息一起在网上发布的。

半年之后,6月16日,一模一样的事情重新发生了一次,当然考虑到疫情的影响,1月份的事情,到了6月份重复一次也算情理之中。不过到了2021年1月了,这张图片再次伴随着特斯拉的招聘信息传遍全网,就有点耐人寻味了。

2021年1月份,车型的设计图就是伴随着这张特斯拉对外事务副总裁陶琳微博发布的招聘图片再次传遍全网的。一年时间,三次一模一样的剧本,一张手绘草图,伴随着特斯拉中国中心的招聘信息传遍全网,我只能说,特斯拉绝对不是没有公关部门,只不过他们的公关部可能是HR人力资源分管的。

当然,2021年最新的这一轮廉价特斯拉的传闻和之前相比,还是有所变化的,因为终于出现了新的照片,就是下面这两张。

这两张图片相信不少朋友最近也看过了,不过邦老师可以很自信的说,这应该是最接近原始状态的图片了,邦老师决定无裁切,无修正的放出这两张图,就是为了让大家看清,这其实就是两张CG渲染图,虽然和前面那张非常简陋的草图比起来精致了很多,但依然还是处于“开头一张图,剩下全靠猜”的阶段。

既然事情已经研究到了这一步,邦老师决定彻底挖坟考古一番,找找廉价特斯拉最早的信息能追溯到多久以前。

不出所料,2012年,特斯拉刚刚推出Model S的时候,网络上就已经开始出现两万五千美元廉价特斯拉的相关信息了,下面就是2012年12月的一篇新闻的配图。按照邦老师的观察,这张图和那张特斯拉HR御用草图应该是一脉相承的,诸位邦友认同吗?

那么到底会不会有廉价特斯拉呢?当然会有,马斯克不断扩充产能,压低成本,为的就是占领更多的市场,加速电动车取代燃油车的脚步。

在2020年9月的特斯拉电池日上,马斯克也亲口承认了中国、德国会有本土设计本土生产优先供应本土市场的原生车型。考虑到中欧两个市场对车型的需求,小型的A甚至A0级别的小车应该会是特斯拉符合逻辑的发力方向。

不过特斯拉什么时候会把这种产品从图纸阶段推向生产阶段,邦老师的观点,什么时候电池成本降低到100美元/kwh以内,电芯能量密度突破300wh/kg,最好是突破350wh/kg,这款廉价特斯拉也就该面世了。

这不难理解,如果电池能量密度不达标,这台小特斯拉的续航就没法保证,如果成本不降低,这台廉价特斯拉的品质就无法保证,所以想见到这台廉价的小型特斯拉车型,大概率是要等到2022年的第三季度了,因为上面关于电池的密度和成本的两个关键数据,应该在2022年下半年到2023年期间可以达成。

好了关于廉价特斯拉的大猜想到此为止,下面开始编辑部的特斯拉2021大猜想阶段,主要是因为特斯拉每到假期就荼毒汽车小编的记录实在非常不光彩,所以本着未雨绸缪的精神,编辑部小伙伴们集体开动脑筋,设想了一下特斯拉2021年的几个假期会怎样荼毒我们。

FSD免费体验?后排座椅加热免费开通?考虑到2020年底,特斯拉在海外市场就采取了元旦前三天完成交付的特斯拉车主将得到免费三个月的FSD体验资格,那么在春节的时候,给中国消费者送上同样的礼包也就不足为奇了。

另外关于座椅加热这个事情,当初引发一片骂声,恰逢今年冬天寒潮频频,发个福利,温暖一下车主韭菜们的心灵,未尝不可吗。

最后,还有一种编辑部普遍认为不太可能,但又不得不防的大招,那就是Model Y后驱标准续航版本登陆中国网站预定目录。首先,编辑部一致同意,后驱标续Model Y肯定会来中国,只是分歧在于春节是否会亮相。海外的确已经在去年12月就亮相了,时间上,春节中国亮相没什么问题,但是现在上海工厂的产能满足长续航的需求还供不应求呢,以特斯拉的一贯做法,春节上新的可能性微乎其微。

关于五一假期,编辑部小伙伴几乎全票通过,特斯拉一定会在价格上搞事情,后驱标续Model Y上市,价格杀向30万区间,填补现在25万到34万之间的空白区间。另外不排除Model 3的价格进一步调低,以应对ID.4的竞争,同时抢占即将上市的ID.3的市场空间。而且北京市场5月份将放出第一批无车家庭的排号结果,这是新能源厂商的必争之地。

另外还有考虑到中国经济持续走强,很有可能带动人民币也持续走强,Model S和Model X两款进口车,难道不考虑调个价格?

所以想买车但是又不太着急的邦友们,如果觉得邦老师说得有道理的话,那就持币待购一段时间吧,虽然说早买早享受,但等等党线年十一假期

磷酸铁版本Model Y上市,价格杀入30万以内,根据邦老师的不负责任猜测,未来特斯拉的价格布局很可能是,磷酸铁Model 3价格25万甚至更低一点,磷酸铁Model Y价格28-29万,Model Y后驱长续航价格31-32万,之后是Model Y四驱长续航和Model 3高性能,价格34万,然后是Model Y的高性能,价格37万。

今天之所以要来聊聊邦老师和编辑部小伙伴们对于特斯拉2021年的大猜想,主要是因为编辑部在私下讨论的时候,已经感受到了新能源市场在2021年很有可能将掀起巨浪,在2020年的销量基础上,很有可能迎来爆发性的增长,而这一轮增长和2016年依靠补贴的增长不同,2021年的增长质量更高,更实,因为我们真的已经看到了太多产品力过硬的纯电动产品即将登上舞台。

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