特斯拉销量暴跌保值率下滑!消费者反教育终究到来

自从上海车展上发生了“女车主维权事件”后,特斯拉就成为了众矢之的,随之而来的又是一记又一记的“爆锤”,这个新能源汽车金字塔尖的纯电动品牌一时间被拿到了放大镜下看,同时还面临着无数消费者的“讨伐”。

毫无疑问,深陷舆论风波带来最直接的影响就是特斯拉的销量。5月份的销量暂时还没有公布,我们来说说特斯拉4月份的销量。根据乘联会数据显示,特斯拉4月份销量环比下滑27%至25845辆。其中出口14174辆,也就是说国内市场销量环比减少了67.1%,仅有11641台,与3月35478辆的交付量相比下跌67.10%。

不仅如此,特斯拉在海外市场也是“元气大伤”,数据显示,特斯拉Model 3在4月份只交付了1244台,与3月28184台的交付量相比环比暴跌九成。

为何特斯拉的销量会遭遇滑铁卢,想必大家都已经了然于心了,一方面是受到各种负面消息的影响。随着“车展车主维权”到多起“刹车失灵”事件的发生,特斯拉在这两个月的时间里已经以不同的方式出现在了各大热搜榜上,刷遍了大家的朋友圈,由此带来的是品牌形象和口碑的崩塌,和消费者之间也出现了信任危机。

另一方面则是因为竞争对手的发力,海外市场有来自大众的纯电动车正威胁着特斯拉的地位,大众ID.4在欧洲市场4月份的销量达到了惊人的7335辆,环比增长48.22%,成功夺得排名第一,大众ID.3自上市以来也一直保持着热销态势,销量环比增长19%至5941辆,排名第二。而Model 3作为特斯拉的销量主力直接跌出了欧洲新能源汽车销量榜单20名之外。

除此之外,还有国内市场的造车新势力对特斯拉造成的巨大压力。虽说这几年国内新能源市场出现了无数造车新势力,避免不了粗制滥造,但随着竞争加剧,竞争力不够的早已被淘汰,留下的正展现着强大的爆发力。目前,中国新能源汽车市场“三剑客名单”已经非常清晰,刚刚过去的5月份,蔚来夺得了6,711台保持领先地位,小鹏以5,686台的销量紧随其后,理想以4323辆的交付量位居第三。这几家都足以在特斯拉的地盘抢饭吃。

当然,还有传统车企在新能源市场的发力也足够对特斯拉产生一定的威胁,比如比亚迪汽车,旗下的汉EV车型销量持续攀升,产品力和Model 3相比不相上下,甚至有着更高的性价比。

值得注意的是,不仅是销量上的暴跌,特斯拉在“2021年5月中国汽车保值率研究”报告中,报告显示国内大部分汽车品牌保值率均实现增长,但只有特斯拉成为了榜单中唯一下滑的豪华品牌,4月份保值率为66.2%,5月份就跌到了65.0%。显然,特斯拉保值率的下滑跟最近一两个月接二连三的“事故”是密切相关的。

如今在汽车市场百花齐放,最不缺少的就是好的产品,若是不严格把控产品质量,不及时解决用户的问题,势必会失去消费者。如今特斯拉销量与口碑双双崩塌就是最好的证明,只能说,如今的新能源领域不是只有特斯拉一个选择。

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